Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
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Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
Bonsoir à tous,
Alors comme c'est l'usage en tant que nouveau, une petite présentation !
36 ans, de la ville historique du cycle et de la mécanique (St-Etienne dans la Loire), études de Méca, et bossant actuellement dans une école d'ingé génie Méca, bref, pour m'ouvrir un peu à d'autres horizons, je bricole... des vieilles mécaniques !...
Passionné depuis tout petit avec mon frangin, mais jamais eu trop de sous pour les grosses cylindrées dont je rêve depuis le permis gros cube il y a lgtps...
Sont passées dans la grange pour restauration : presque tous les cyclo Motoconfort et Tobec, pas mal de Yam des 80's (125 DTMX, 125 RDLC, 350 RDLC, 500Virago), quelques Honda (125XLS, 350 Four), et dans les plus vieilles, Monet-Goyon S6V (125), Magnat-Debon 100 M3T, et la actuellement je bosse avec un copain sur sa Magnat 350 BLG.
Aller, une photo de la petite dernière (pour laquelle je cherche des infos sur la levée de soupapes d'ailleurs !) À bientôt sur le forum !
Alors comme c'est l'usage en tant que nouveau, une petite présentation !
36 ans, de la ville historique du cycle et de la mécanique (St-Etienne dans la Loire), études de Méca, et bossant actuellement dans une école d'ingé génie Méca, bref, pour m'ouvrir un peu à d'autres horizons, je bricole... des vieilles mécaniques !...
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- Julien le mayennais
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
Salut Julien !!!
Bienvenue sur le forum
Tu cherches l'épure de distribution, regardes ça
Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !
Tu trouveras pleins d'autres docs sur le terrot pyrénéen.
Au passage un grand merci à Serge pour ça
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Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !
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- Jean-luc
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
Salut Julien,
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"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer, que viser la médiocrité et l'atteindre." Francis Blanche
- Mark
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
j'ai regardé le tableau,et j'ai vu qu'ils étaient très optimistes chez Terrot.
2.7 litres au 100 km pour une 350 HD....
quand je fait le plein de ma moto,j'en vois facilement passer le double!
Mark
2.7 litres au 100 km pour une 350 HD....
quand je fait le plein de ma moto,j'en vois facilement passer le double!
Mark
Je roule en 350 Terrot HDA. Elle n'est pas belle la vie ?
Blog Voyager en 350 Terrot HDA http://terrotpassion.canalblog.com/
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- Jean-luc
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
Tu roules trop fort ........
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- Jean-luc
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
Sinon, cette BLG, elle ne serait pas plutôt de 1933 (plaque arriere) ?
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- Soupey Frederic
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
2.7 en 350, c'est normal.
A la balade de Boyer, une OSSGR, sur 800 km, 2l.
En 500, 4.6 l
Fred
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
Elle a tout d' une 33 effectivement exactement la même que la mienne
- Mark
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
alors ma moto est gourmande,car je dirai entre 4 litres,et 5 litres,et presque 6 litres avec la remorque bien chargée.Soupey Frederic a écrit : ↑28 mai 2018, 12:38 2.7 en 350, c'est normal.
A la balade de Boyer, une OSSGR, sur 800 km, 2l.
En 500, 4.6 l
Fred
bon,c'est vrai,quelle tire trop court,à mon goût,mais bientôt,il y aura une dent de plus au pignon de sortie de boite.
Mark.
PS: et comme disait ma grand mère:quand on aime,on a toujours vingt dents!
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- Soupey Frederic
- tournevis
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
6 litres, c'est vraiment beaucoup !
Une RGAS avec le DTP qui fait une centaine de kilos, en roulant rapidement, c'est entre 7l et 7,5 L
Rassure nous, pendant les séances photos et les arrêts bibines, tu coupes le moteur ?
Fred
Une RGAS avec le DTP qui fait une centaine de kilos, en roulant rapidement, c'est entre 7l et 7,5 L
Rassure nous, pendant les séances photos et les arrêts bibines, tu coupes le moteur ?
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- pascal61
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- Mark
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
en fait,je ne sais pas vraiment la consommation exacte,car je fais le plein avec mes jerricans,avant de partir faire mon tour.
ce que je sais,c'est que quand je pars avec la remorque,je fais facile 140 km,avant de m'arrêter à la pompe,et il en reste encore un peu,dans le réservoir,surtout que je n'ai pas le pontet entre les deux côtés du réservoir.
disons,qu'avec le plein,je fais grand max 160/180 km,avant de tomber en panne séche.
je pourrai en déduire la consommation au 100 km,mais comme je ne connais pas la contenance de mon réservoir....
Mark
ce que je sais,c'est que quand je pars avec la remorque,je fais facile 140 km,avant de m'arrêter à la pompe,et il en reste encore un peu,dans le réservoir,surtout que je n'ai pas le pontet entre les deux côtés du réservoir.
disons,qu'avec le plein,je fais grand max 160/180 km,avant de tomber en panne séche.
je pourrai en déduire la consommation au 100 km,mais comme je ne connais pas la contenance de mon réservoir....
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
donc,le réservoir contiens 11 litres.
comme je ne peux pas le vider entièrement,à cause du pontet qui est absent "c'est voulu"
je doit disposer de 9 litres d'essence,et comme je ne fais jamais le plein à ras bord,on va dire,que je consomme,entre 8 litres,et 8.5 litres,pour parcourir,160/180 km soit,en gros,entre 4.45 litres,et 5.3 litres.
ce qui est quand même le double,de ce qui est inscrit sur le tableau.
je vais faire un contrôle de consommation lors de ma prochaine grande sortie,du 6 juin,à Sainte Mère Eglise.
Mark
comme je ne peux pas le vider entièrement,à cause du pontet qui est absent "c'est voulu"
je doit disposer de 9 litres d'essence,et comme je ne fais jamais le plein à ras bord,on va dire,que je consomme,entre 8 litres,et 8.5 litres,pour parcourir,160/180 km soit,en gros,entre 4.45 litres,et 5.3 litres.
ce qui est quand même le double,de ce qui est inscrit sur le tableau.
je vais faire un contrôle de consommation lors de ma prochaine grande sortie,du 6 juin,à Sainte Mère Eglise.
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
le poids embarqué compte aussi !!!
ils ont fait les test avec qui ? un petit apprenti ? le gros monsieur qui testait les motos ?
ils ont fait les test avec qui ? un petit apprenti ? le gros monsieur qui testait les motos ?
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Re: Vive les vieux pistons (en cote réparation ! ;-))
les tests,avec moi,ce serai plutôt le gros monsieur!
c'est sur qu'avec un freluquet de 50 kg,et 1m55,ça va consommer moins.
moins de poids à trainer,et moins de prise au vent.
pour la prise au vent:il faut tester avec Jean Luc!
Mark
c'est sur qu'avec un freluquet de 50 kg,et 1m55,ça va consommer moins.
moins de poids à trainer,et moins de prise au vent.
pour la prise au vent:il faut tester avec Jean Luc!
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