Présentation Ludo25 terrot 125 etds

[Ludo]

Bonjour a tous.

Ludo, la trentaine, du Doubs (25).
J’ai récupéré la terrot 125 etds de 1953 bi place de mon grand père. Acheté neuve à l’époque. Mon père l’avait restauré en 1995.

A mon tour d’en faire bonne usage…
J’essaye de vous faire parvenir des photos détaillées prochainement.

Moto récupéré non roulante mais en bonne état. Je ne sais pas pourquoi elle ne démarrait plus.

J’ai donc :
Niveau essence :
-nettoyez le réservoir
-Ajoutez un filtre à essence
-Démontez et nettoyez le carburateur
Ok l’essence arrive, ça fuit un peut mais je me dis que ça doit être un trop plein ?

Niveau électricité : (gros manque de connaissance à ce niveau là….)
-Achetez une batterie 6 v neuve.
-En démontant la flasque gauche en alu, partie « Dynamo « j’ai remarqué que le fil jaune de la bobine était plus en contact avec. Soudure impossible, je contact ng bobinage et me voici avec une bobine restaurée.
Toujours pas d’étincelles…
-Je remarque que le fusible /lampe témoin en verre ( 6v 5w de mémoire) est grillé, je le change. Toujours rien
-Je vérifie mon branchement et tout semble correspondre (par rapport au longueur de câble…) et je n’ai démonté que la bobine qui a un détrompeur.
-j’essaye de comprendre le fonctionnement électrique mais non, je ne pige pas.

Questionnement qui m’ai amené à découvrir ce site.

J’ai remarqué qu’il y a un interrupteur à clef (de marque ronis ) sur le carter en alu a gauche mais je n’ai pas la clef. Mon problème viendrait t’il de la ?

Ce qui me reste encore a faire, contrôle et tension des freins, ainsi qu’un bon nettoyage.
Hâte de lire vos réponses.

[Chuckmaurice]

Salut Ludo et bienvenu
Oui il faut mettre le contact via le clé, ton ampoule doit s’allumer et ensuite tu dois pouvoir démarrer . Tu habites où ?

[m49]

Salut

Et la suite trouvée sur le forum

viewtopic.php?t=1679&sid=22d351db101858 ... 8aa51a49ab

A+

[SimonTerrot]

Bonjour Ludo et bienvenue ! Tu es de quel coin du Doubs ?

[manu89]

Tu dois pouvoir refaire une clé avec le numéro de série inscrit sur l'interrupteur...
Oui sans contact tu n'auras pas d'allumage
A+
Manu

[Ludo25]

Merci pour votre accueil et pour vos réponses.

Voici quelques photos, j'espères avoir bien procédé.
Petite correction c'est 1954 (et non 1953).

Je suis sur le secteur de Maiche. Et pour ceux du Doubs, vous êtes dans quel secteur ?

Pour mon problème électrique, j'avais brièvement parcouru le forum sans trouver l'info. Merci pour le lien.
La clef a refaire coute 40€ avec les frais d'envoi chez Ronis. Avec une incertitude sur la qualité de contact comme a dit "mickie".
Je pense mettre un interrupteur a clef au niveau de la batterie et dans ce cas relier entre eux les câbles de l'interrupteur sur le carter ?

Quelqu'un aurait il la gentillesse de vérifier si mon branchement est bon ?

Un bon week-end a vous ?

terrot (1).jpg

terrot (2).jpg

terrot (3).jpg

terrot (4).jpg

terrot (5).jpg

[SimonTerrot]

Salut Ludo , je suis dans secteur de Metabief , si tu veux voir 2-3 vieilles bécanes et discuter mécanique tu es le bienvenu.
Simon

[Ludo25]

Salut Ludo , je suis dans secteur de Metabief , si tu veux voir 2-3 vieilles bécanes et discuter mécanique tu es le bienvenu.
Simon

A l'occasion Simon.
Je te redirais quand je serais dans le secteur

[Gérard]

Salut Ludo

Pour moi, ton condensateur d'origine est HS.

Gérard

[Ludo25]

Salut Ludo

Pour moi, ton condensateur d'origine est HS.

Gérard

Salut Gerard,

Merci pour l'info.
Ca me fera une piste de plus si je n'ai pas d'étincelle lorsque j'aurais modifié cette histoire de clef.

A quoi sert la batterie sur une moto comme celle ci ? S'agit il d'une régule pour le fonctionnement des feux, car c'est la bien "dynamo" qui produit l'électricité ?
L'étincelle est crée lorsque l'on active le kick ?
Autre question, la batterie se recharge bien en roulant comme une voiture ?

Excusez mes questions basiques en électricité, mes connaissances a ce niveau sont abyssale (et a tort, je n'arrive pas a m'y intéressé) ?

[Gérard]

Salut Ludo

Sur une ETDS la batterie sert au fonctionnement du moteur par la fabrication de l'étincelle.
La dynamo charge, le régulateur (noir DR 1) s'assure que la charge se fait correctement.

Il est normal que l'étincelle se fasse lorsque l'on kick puisque cette manœuvre ouvre les vis platinées alimentées par la batterie.
Ce n'est pas l'énergie du kick qui crée l’étincelle.

Gérard

[Ludo25]

Salut Ludo

Sur une ETDS la batterie sert au fonctionnement du moteur par la fabrication de l'étincelle.
La dynamo charge, le régulateur (noir DR 1) s'assure que la charge se fait correctement.

Il est normal que l'étincelle se fasse lorsque l'on kick puisque cette manœuvre ouvre les vis platinées alimentées par la batterie.
Ce n'est pas l'énergie du kick qui crée l’étincelle.

Gérard

Merci

[elode]

Salut à toi et bienvenu. Peux tu me donner les numéros sur ta clé ? j'ai un stock (pas sur que j'ai le même mais vu la quantité peut etre...) certains numéros sont très rapprochant sur le contact, sinon le bon coin pour trouver ta clé aussi. Un simple coup de multimètre sur ton interrupteur et tu sauras si il est fermé ou ouvert.

[Peter TerroT]

Un simple coup de multimètre sur ton interrupteur et tu sauras si il est fermé ou ouvert.

Bonjour Ludo et soit le bienvenu sur le forum.
Surtout le multimètre en position voltmètre, 6 volts = ouvert et 0 volt = fermé.

[Chuckmaurice]

Salut
Moi j’habite à côté de Genlis , pas loin du Doubs
Oui certaines clés arrivent à passer, moi sur l’ETD, j’ai une clé d’armoires électriques.
Par contre à ce que j’en vois, le contacteur a déjà dû être shinté , tous les fils sont sur un plot et tu as un contacteur à clé vers la batterie ( papa )

[Ludo25]

Salut à toi et bienvenu. Peux tu me donner les numéros sur ta clé ? j'ai un stock (pas sur que j'ai le même mais vu la quantité peut etre...) certains numéros sont très rapprochant sur le contact, sinon le bon coin pour trouver ta clé aussi. Un simple coup de multimètre sur ton interrupteur et tu sauras si il est fermé ou ouvert.

Le numéro de clef est le 657.
Merci

[Ludo25]

Salut
Moi j’habite à côté de Genlis , pas loin du Doubs
Oui certaines clés arrivent à passer, moi sur l’ETD, j’ai une clé d’armoires électriques.
Par contre à ce que j’en vois, le contacteur a déjà dû être shinté , tous les fils sont sur un plot et tu as un contacteur à clé vers la batterie ( papa )

Salut,

oui en effet tu as raison, un contacteur a clef est en place sur la batterie.
Je dois m'absenter quelques jours, un mon retour, je reprends et vérifie tout cela.

[elode]

Pas de bol j ai 627 mais la tienne. Garde bien quand même ton contact a clé il est assez rare d en trouver un sinon je suis a Dijon si un jour tu passes tu pourras essayer le trousseau souvent certaines passent bien même un autre numéro faut essayer.

16914261096995847610182178736580.jpg

[Ludo25]

Bonsoir a tous,

De retour sur la terrot :

J'ai chargé la batterie et refais un essai.
Le fil du moins a brulé lors de la mise sous tension, je me suis dit que j'avais mal remis le câblage alors je refais le fil, inverse les fils . Et a nouveau le câble remplacé brule...mais l'autre non. Je sais pas si je suis claire.

Quelqu'un aurait le schéma électrique pour une ETDS svp (même schéma que la ETD il me semble ?)

Le branchement de l'interrupteur a clef est ok pour vous ?

J'ai aussi un cable de masse qui part du garde boue ar mais n'est branché nulle part. Ou le relier ?

Merci pour vos réponses

TERROT 1 (1).jpg

TERROT 1 (2).jpg

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[Peter TerroT]

Quelqu'un aurait le schéma électrique pour une ETDS svp (même schéma que la ETD il me semble ?)

Merci Serge http://terrot.club.pyreneen.free.fr/
http://terrot.club.pyreneen.free.fr/bas ... m-0001.htm
http://terrot.club.pyreneen.free.fr/bas ... m-0001.htm