500 CSSB/RSS 1934 repose pieds

[charly]

Bonjour
Les repose-pieds manquent à mon Magnat-Debon CSSB 1934 (= Terrot RSS).
Sur toutes les photos et dessins, ceux-ci sont installés dans le moteur.
Mais pour moi, il n'y a qu'un seul trou carré (11 mm) en bas.
Quels repose-pieds sont installés ici et comment?
Y en a-t-il des photos?
Original:
Hi!
The footrests are missing from my Magnat-Debon CSSB 1934 (= Terrot RSS).
On all photos and drawings, these are installed in/trough the engine.
But on mine there is only one square hole (11mm) at the bottom.
Which footrests are mounted here and how?
Are there photos of it?

CSSB_1934_motor_l.jpg

CSSB_1934_motor_r.jpg

[loulou 32]

A mon avis , meme montage que la RSS , mais cale pied en position verticale , alors qu'ils sont a l'horizontale vers l'arriére sur la RSS

[Soupey Frederic]

Mais est ce une RSS 1935 ?
Il y a des plans spécifiques à ce type, justement modification de carter, mais pas en tête la totalité de la modification.
Quel sont les numéros moteur et cadre afin de la situer ?
Quelle forme du carter sous la dynamo ?
Quelle forme du carter primaire ?
Merci

[loulou 32]

C'est une CSSB , pas RSS

[Mark]

hé bé,pas de présentation de ce nouveau forumeur,et tout le monde répond direct à sa question.

alors man,tu est qui?
tu peux nous mettre une belle photo de ta moto?

Mark

[Jean-luc]

Et oui !

Une petite presentation avec les numéros de la machine et une petite photo éventuellement ?
Ca aiderait.

Je suis assez étonné qu'elle soit de 1934 ......

Sinon, c'est juste une barre carre, 2 (ou 3) entretoises, 2 repose pieds, 2 caoutchoucs, 2 rondelles et de vis.

Chez Christian : https://boyermotoretro.com/photos_pieces/rpt2.jpg

[charly]

Hello Everybody and Thanks for your answers!

This is my "new" Magnat-Debon CSSB with the missing footrests (and some other things...):

20200430_185336.jpg

20200430_185517.jpg

According to the frame and motor-number it should be 1934:
(from http://terrot.club.pyreneen.free.fr/fichier.htm )

Terror-Numbers.jpg

I'd like to know how the footrests looked like in the original version.

Thanks a lot - Charly

[Jean-luc]

Montage RSS en 1932 :

barre RSS 1932.jpg

Montage RSS en 1933 :

barre RSS 1933.jpg

barre RSS 1933_2.jpg

La mienne a le meme montage en 1934 et sur les catalogues d’époque, les Magnat Debon sont représentées de la meme façon.

Je n'ai jamais vu de barre montée sur les platines.
Ce qui veut dire également que le carter de chaine explosé n'est pas le sien.

[Jean-luc]

Anyway, Charly, to answer your question.

You need one 11 mm square bar.
On my RSS, square part is 370 mm long + threads at the end

20200507_123441.jpg

Then, you have 3 pieces of pipe going on the bar in order to lock foot rests on the bar, avoiding the assembly moving horizontally on the frame.

20200507_123522.jpg

And foot rests :

20200507_123500.jpg

As I already told you, you can find them here : https://boyermotoretro.com/catalog.php

Then you will need rubbers and 2 washers.

20200507_135457.jpg

[loulou 32]

Ok , j' avais pas fais le rapprochement , c' est toujours la meme , mon pauvre Charly , tu vas aller de suprises en surprises sur celle la , si j' ai un conseil a te donner , tu as interet a tout mettre en pieces et tout verifier vis par vis , avant de faire quoi que ce soit

[Jean-luc]

Pour en revenir a la barre qui traverse les platines, c'est quand meme assez intéressant car la barre montée en dehors des carters n’apparaît qu'en 1938 sur les 500.
Et, biensur, les moteurs ne sont déjà plus montés avec ces platines depuis 1936 je pense ...
Y a-t-il eu des essais avant ?

Pour le reste, je suis 100% d'accord avec Francis.
Il faut tout démonter et tout vérifier car je pense qu'il va y avoir beaucoup de surprises sur cette moto !!

[Jean-luc]

Charly,

What do you want to do with this motorcycle ?
You want to restaure it and put it in original configuration or just restart it ?

In the first case we can say you what is wrong and need to be replaced ...

[charly]

Hi Jan-Luc!

I'm trying to take the most things apart and clean them. All the missing parts I have to buy or make - whatever is the easiest way.
When something is missing, like the footrests I'm trying to make them as original as possible.
When it is on the street again, it should look like made in 1934 and not like made or rebuilt in 2020.
Thanks very much for your !!!!!

But the discrepancy between the year of production according to the numbers and the footrests is interesting.
Could it be that the motor is not original?

Has anybody a link or photo, where I can see another model with this kind of footrests? I haven't seen it yet.

Charly

[Popoffe]

Interessant. J'attends la suite avec curiosite.

[Soupey Frederic]

Moi aussi,
qu'un intelligent est mit les repose-pieds sur les platines, super, mais bouché le carter.... on ne voit pas bien sur les photos, bouché ou non usiné!

[pvauleon]

Ne serais-ce pas un moteur de RSSL monté dans un cadre de RSS?

[Jean-luc]

Charly,

I think that before starting spending money on the parts, you should start removing engine, gearbox and open them.

On these old motorcycles, very often, engine running doesn't mean anything.
It can be completely worn-out ....
I tell that because I had the problem on my RSS !

Cylinder head seems to be welded, what is the exact status ?

Now, if you prefer completing the motorcycle before, no problem.
We can you finding parts.
I thing the most difficult will be front fender.
For the rest, a lot of them have been rebuilt.

[Jean-luc]

Ne serais-ce pas un moteur de RSSL monté dans un cadre de RSS?

Alors il a été refrappé car 138866 correspond bien a 1934.
Une RSSL ce serait dans les 140xxx

[Soupey Frederic]

RSSL, les repose-pieds traversent le carter, le primaire est très différent et sous la magnéto, c'est plat comme RSSE.
D'ailleurs, si l'on regarde plans carters RSSL et RSSE, la principale différence est le trou non usiné.

[Jean-luc]

Il serait intéressant d'ouvrir les carters moteur de cette CSSB et voir si ca a été bouché ou pas !
Vu la tronche du carter de chaine, si c'est le sien, c'est possible que ca ait été modifie après une chute ??

Ceci dit, le fait d'avoir les repose-pieds en bas, en dessous des tubes ne l’empêchera pas de rouler.