Restauration 500 TERROT
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Restauration 500 TERROT
Bonjour à tous,
Je suis Joël et restaure un 500 TERROT RSSE de type a priori RCMA (voir photo).
Cette machine acquise en mars l’an dernier semble être constituée de pièces provenant de plusieurs motos.
Elle a été achetée sans aucun câblage de commande et sans faisceau électrique.
Elle a déjà fait l’objet d’un début de restauration puis a été remontée pour être vendue. Tous les goujons et boulons d’assemblage du cadre et de fixation du moteur au cadre ont été remplacés par de la tige filetée !
Autrement dit, j’ai du travail et j’ai le temps. Merci d’avance pour votre aide.
La peinture est en cours, il me reste à obtenir quelques détails pour les décors.
Bien cordialement.
JP
Je suis Joël et restaure un 500 TERROT RSSE de type a priori RCMA (voir photo).
Cette machine acquise en mars l’an dernier semble être constituée de pièces provenant de plusieurs motos.
Elle a été achetée sans aucun câblage de commande et sans faisceau électrique.
Elle a déjà fait l’objet d’un début de restauration puis a été remontée pour être vendue. Tous les goujons et boulons d’assemblage du cadre et de fixation du moteur au cadre ont été remplacés par de la tige filetée !
Autrement dit, j’ai du travail et j’ai le temps. Merci d’avance pour votre aide.
La peinture est en cours, il me reste à obtenir quelques détails pour les décors.
Bien cordialement.
JP
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Re: Restauration 500 TERROT
Bonjour Pommera soit le bienvenue
tu tout de même une belle machine
a+lionel
tu tout de même une belle machine
![:sup! :sup!](./images/smilies/good.gif)
a+lionel
- Soupey Frederic
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Re: Restauration 500 TERROT
Bonjour Joel,
Bienvenue ici.
C'est bien un remontage, partie cycle qui doit être RGSE (cadre arrière fermé et petite fourche) et moteur RSSE (dynamo et rupteur).
Le numéro de cadre doit être après 277 xxx.
Bienvenue ici.
C'est bien un remontage, partie cycle qui doit être RGSE (cadre arrière fermé et petite fourche) et moteur RSSE (dynamo et rupteur).
Le numéro de cadre doit être après 277 xxx.
- papaCHOUX
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Re: Restauration 500 TERROT
Bonjours et bienvenue,
Tu devrais trouver ici réponses à tes interrogations. La visserie peut se remplacer sans trop de pb, les axes sont re fabricables par un tourneur pour, je pense un prix modéré. Il est possible que les plans de ces axes soient sur les plans Terrot du site de l'Arbracam.
Tu devrais trouver ici réponses à tes interrogations. La visserie peut se remplacer sans trop de pb, les axes sont re fabricables par un tourneur pour, je pense un prix modéré. Il est possible que les plans de ces axes soient sur les plans Terrot du site de l'Arbracam.
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Re: Restauration 500 TERROT
Bonjour et merci pour vos retours.
Le numéro du cadre de cette moto a été « bricolé ! ». Donc difficile à dire pour bien identifier le modèle et la date de sortie d’usine ?
Nmr du bloc moteur : 141470
Nmr de la boîte de vitesses : 121793
Nmr de cadre : 201364 ? ou 261364 ou 231334 ?
Il manque sur cette moto les tiges de commande du frein AV et AR. Je cherche aussi une selle car le modèle existant n’est pas du tout le bon !
Bon dimanche à vous
JP
Le numéro du cadre de cette moto a été « bricolé ! ». Donc difficile à dire pour bien identifier le modèle et la date de sortie d’usine ?
Nmr du bloc moteur : 141470
Nmr de la boîte de vitesses : 121793
Nmr de cadre : 201364 ? ou 261364 ou 231334 ?
Il manque sur cette moto les tiges de commande du frein AV et AR. Je cherche aussi une selle car le modèle existant n’est pas du tout le bon !
Bon dimanche à vous
JP
- papaCHOUX
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Re: Restauration 500 TERROT
Avant d'engager des frais et tant qu'elle est à peu prés entière pour les photos, si j'étais toi et si c'est pas déjà fait, j'entamerais un dossier ffve/carte grise collection.
- Soupey Frederic
- tournevis
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Re: Restauration 500 TERROT
201 xxx c'est 1936 trop vieux
231 c'est début 38, pas sur que cet arrière cadre existe
261 363 c'est une RDA dans le fichier des spoliations
Le moteur, c'est avril 1938
231 c'est début 38, pas sur que cet arrière cadre existe
261 363 c'est une RDA dans le fichier des spoliations
Le moteur, c'est avril 1938
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Re: Restauration 500 TERROT
Ok merci Frédéric
Je ne suis pas encore fixé sur le choix des pneumatiques à monter sur cette moto.
Si vous avez une suggestion, cela m’intéresse![😉](//twemoji.maxcdn.com/2/svg/1f609.svg)
En déposant la boîte, je me suis rendu compte de l’état de la tige de commande de l’embrayage. Elle se présente en deux parties ! Avec une bille au départ de la commande et une bille à l’intersection des deux parties ! Surprenant ! Normal ou pas ?
Bonne fin de we à tous.
JP
Je ne suis pas encore fixé sur le choix des pneumatiques à monter sur cette moto.
Si vous avez une suggestion, cela m’intéresse
En déposant la boîte, je me suis rendu compte de l’état de la tige de commande de l’embrayage. Elle se présente en deux parties ! Avec une bille au départ de la commande et une bille à l’intersection des deux parties ! Surprenant ! Normal ou pas ?
Bonne fin de we à tous.
JP
- Soupey Frederic
- tournevis
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Re: Restauration 500 TERROT
Ce n'est pas origine mais fonctionne bien mieux, pas de flexion = pas de frottement = plus de douceur.
- Jean-luc
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Re: Restauration 500 TERROT
Pour les pneus, tu peux prendre du 19 x 4.00 (Mitas, Heydenau, ......)
"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer, que viser la médiocrité et l'atteindre." Francis Blanche
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Re: Restauration 500 TERROT
Bonjour et merci Jean-Luc,
19x4.00 : H02 chez Mitas, c’est bien ?![👋](//twemoji.maxcdn.com/2/svg/1f44b.svg)
19x4.00 : H02 chez Mitas, c’est bien ?
- Reno
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Re: Restauration 500 TERROT
Belle moto ! ![:sup! :sup!](./images/smilies/good.gif)
![:sup! :sup!](./images/smilies/good.gif)
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Re: Restauration 500 TERROT
Bonjour à tous,
Je poursuis la restauration et souhaite préparer le côté alimentation de ma 500, RSSE-RCMA, ou RDA...
Le carburateur monté sur le moteur lors de l’acquisition est celui de la photo !
Que me conseillez-vous pour le type de robinet sur le réservoir d’essence et quelle genre de canalisation ?
Je dois en attendant modifier le raccord d’arrivée au carburateur (adaptation que j’ai trouvé à la bourse de Auterive).
Merci et à bientôt de vous lire.
JP
Je poursuis la restauration et souhaite préparer le côté alimentation de ma 500, RSSE-RCMA, ou RDA...
Le carburateur monté sur le moteur lors de l’acquisition est celui de la photo !
Que me conseillez-vous pour le type de robinet sur le réservoir d’essence et quelle genre de canalisation ?
Je dois en attendant modifier le raccord d’arrivée au carburateur (adaptation que j’ai trouvé à la bourse de Auterive).
Merci et à bientôt de vous lire.
JP
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- Jean-luc
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Re: Restauration 500 TERROT
Il est très étrange ton carbu !!!
Normalement c'est un Amac 6/014 avec la cuve inclinée ..
http://terrot.club.pyreneen.free.fr/bas ... m-0001.htm
Pour le robinet c'est un robinet standard a tiroir.
Ca se trouve facilement, il faut juste vérifier les diamètres des filetages.
Pour la tuyauterie, tu prends du tube cuivre chez Casto, Leroy ou autre, tu le recuis et tu le cintres comme tu veux.
Normalement c'est un Amac 6/014 avec la cuve inclinée ..
http://terrot.club.pyreneen.free.fr/bas ... m-0001.htm
Pour le robinet c'est un robinet standard a tiroir.
Ca se trouve facilement, il faut juste vérifier les diamètres des filetages.
Pour la tuyauterie, tu prends du tube cuivre chez Casto, Leroy ou autre, tu le recuis et tu le cintres comme tu veux.
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Re: Restauration 500 TERROT
Merci Jean-Luc, j’ai bien vu que ce type de machine était équipé par TERROT d’un AMAC 6/014.
La personne qui m’a vendu cette moto m’a dit qu’il était fréquent à l’époque que les propriétaires changent de carburateur pour améliorer les performances de la machine !!!
Lors d’une bourse, il m’a été dit aussi que ce type de carburateur était monté sur les 500 destinées à l’armée française ???
Tu penses qu’un AMAC 6/014 se trouve encore ?
La personne qui m’a vendu cette moto m’a dit qu’il était fréquent à l’époque que les propriétaires changent de carburateur pour améliorer les performances de la machine !!!
Lors d’une bourse, il m’a été dit aussi que ce type de carburateur était monté sur les 500 destinées à l’armée française ???
Tu penses qu’un AMAC 6/014 se trouve encore ?
- Jean-luc
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Re: Restauration 500 TERROT
Bien-sur !
Il faut chercher un peu mais ca se trouve.
Par contre, je me demande si sur la RCMA il est en bronze ou en alu .. ????
L'avantage du bronze c'est qui la cuve est droite tu peux l'incliner en chauffant un peu.
L'alu par contre ......
Tu peux aussi trouver un AMAL il se montera pareil mais la cuve a une forme un peu différente.
Si tu veux un plus gros passage de gaz, un 6/024 peut se monter aussi, mais je ne sais pas si ca va y faire grand chose !!!
Le 6/014 a un passage de 25,4
Le 6/024 un passage de 27.
Il faut chercher un peu mais ca se trouve.
Par contre, je me demande si sur la RCMA il est en bronze ou en alu .. ????
L'avantage du bronze c'est qui la cuve est droite tu peux l'incliner en chauffant un peu.
L'alu par contre ......
Tu peux aussi trouver un AMAL il se montera pareil mais la cuve a une forme un peu différente.
Si tu veux un plus gros passage de gaz, un 6/024 peut se monter aussi, mais je ne sais pas si ca va y faire grand chose !!!
![:grin: :grin:](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Le 6/014 a un passage de 25,4
Le 6/024 un passage de 27.
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- Soupey Frederic
- tournevis
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Re: Restauration 500 TERROT
Le Del orto que tu as marche très bien, c'est même ce qu'utilisaient les pilotes de l'usine sur les RGST en diamètre 30.
- loulou 32
- Cle molette
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Re: Restauration 500 TERROT
C'est bizarre comme les montes de carbu différents améliorent toujours les performances ![:grin: :grin:](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
![:grin: :grin:](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
- Jean-luc
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Re: Restauration 500 TERROT
Peut-être que la culasse était un tout petit peu modifiée aussi, non ? ![:grin: :grin:](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Ca doit venir de cette époque les gars qui montent des Dell'orto sur les 125 aujourd'hui !!!![vieuxx vieuxx](./images/smilies/oldtimer.gif)
![:grin: :grin:](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Ca doit venir de cette époque les gars qui montent des Dell'orto sur les 125 aujourd'hui !!!
![vieuxx vieuxx](./images/smilies/oldtimer.gif)
"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer, que viser la médiocrité et l'atteindre." Francis Blanche
- loulou 32
- Cle molette
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Re: Restauration 500 TERROT
C'est surtout plus facile pour faire passer la pilule quant on a pas le bon ![:grin: :grin:](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
![:grin: :grin:](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)