Manu
À Ousson tu étais venu avec une jolie moto!!!!
Donc pour moi tu sors tes maîtresses du garage. Hahahahahha.

HCTL/JSS 24 a écrit : ↑19 sept. 2018, 10:57 Manu, bonjour
Mais Dimanche dernier tu as bien branché Guy car ses petrollettes ne tournaient pas trop bien !!! Haha

sauf que Manu, malgré qu'il possède les plus bécanes que je connaisse, ne les sort jamais
et qu'il était absent a la sortie pétochons.....

Manu, bonjour
Mais Dimanche dernier tu as bien branché Guy car ses petrollettes ne tournaient pas trop bien !!! Haha

Bonsoir ;

Encore une moto qui ne tombera pas en panne si c est Guy qui refait le moteur
En tout cas elle est sympa cette moto !!!

Jean-Louis,
Bonjour et Bizousss à Patricia,
On m'a conseillé ce forum ( Mark ) et rellement je suis content , le mot JSS réveil les professionnels de Terrot, ils sont très actifs. Tu vas me dire que c'est une moto pas banale, et pourquoi pas cette demoiselle en ,2020 sur le Tour!!??!!
Guy habite trop loin quoique je viendrai bien à Nogent sur Vermisson avec mon moteur sous le bras pour une auscultation, après sa prescription je pourrais remonter ce moteur à la maison en suivant son ordonnance.....
À Romorantin je vais lui suggérer....ce sera une bonne réducation après son stage sur le billard.

bienvenue mon ami Jean-Guy
Tu es sur le bon forum, ce sont des mordus fanatiques, ils connaissent tout sur les Terrot.

Et bravo pour ton 4ème tour.

Amitiés

Pour la doc ça va être dur, il n'y a même pas de catalogue de pièces, c'est dire... ou du moins pas de connu.

Je recherche une 'doc' sur ce moteur et aussi qui connait ce moteur, pour qu'il reste aussi joli sur ce cadre qui lui ça bien.

SSP52 a écrit : ↑16 sept. 2018, 20:46 La réponse est simple. Dans l'après guerre, il fallait mieux se tourner vers le populaire en produisant des 350 à moteur latéral. Cela pouvait toucher un nombre plus important de "public".

Bobby parlait aussi des chaînes de productions qui ont été arrêter par les allemands et qui n ont pas été réinstallé après guerre

Vos commentaire sont partiellement vrai.
En effet, outre qu'il y a eu quand même pas mal de JSS assemblé par l'usine après guerre (Autant immatriculée en Côte d'Or avant et après guerre), la JSS laisse à la HC4 ça partie cycle intégrale et son bas moteur à carter sec....
La politique Terrot après guerre, 500 = culbuté, 350 = latérale Pourquoi ? Mystère, mais peut être une explication dans le plan Pons !

Terrot1934 a écrit : ↑16 sept. 2018, 17:17 Je rejoins Chip, c'est dommage que Terrot n'ait pas poursuivi la lignée des 350 culbu, ta moto illustre bien ce que ça aurait pu être.

Il est vrai que vu l habitude de terrot pour l utilisation des pièces en stock elle aurait ressemblé trait pour trait à cette machine
Donc c est une jsst ?

Je rejoins Chip, c'est dommage que Terrot n'ait pas poursuivi la lignée des 350 culbu, ta moto illustre bien ce que ça aurait pu être.

Terrot 1934, Bonjour en premier et tu as raison, ce sont les photos de ma moto, je reconnais le site. Cela fait rellement une jolie ligne de moto, à bien redémarrer pour quelle roule longtemps sur les routes de France.
Merci Pierre pour la photo, pas belle ma vaillante R25 blanche avec jantes rouge. Une ex motos des pompiers.
Jean-Guy

salut Jean guy, tiens une photo souvenir du tour

J'avais le meme sur la B4TL, il y a une partie "cable" puis deux parties rigides qui coulissent une dans l'autre.

C'est con, on ne le voit pas sur la photo .......
Mais la on voit mieux ...

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Vous avez vu l' entraînant du compteur ?

Quand on voit cet assemblage on se dit vraiment que terrot aurai pu continuer de produire une 350 culbuté après guerre !!!

Bonjour,
Je parie pour celle ci, j'ai bon ?

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Bonjour,
bonne machine, alourdis par une fourche télescopique.
Pas de souci mécanique, c'est un moteur bien né.
Il est important d'ouvrir le moteur afin de bien nettoyer la pompe à huile, c'est un carter sec....après, c'est très fiable.
Quelques photos bienvenues.
Fred