Il y a celui dont Laurent te parle, les pattes ne sont pas soudées à la même distance.
Auquel tu peux rajouter que les silencieux d'aujourd'hui ont le bossage de fixation au même endroit, pour le droit comme pour le gauche.
Donc à moins que Terrot voulait que ses échappements soit plus long d'un côté que de l'autre ....

Mais si tu parts d'un cadre de latéral, les pattes sont plus courtes que celle des culbutées. donc même si tu en rajoutes une, les tubes n'auront pas le bon angle.
J'ai tourné, retourné, l'idée dans ma tête sans trouver la solution idéale. Puis j'ai trouvé un arrière d'OSSE.

Sinon tu peux partir d'un cadre d'OSC et tu te fais forger deux pattes, ce sont les même sur les HSST et les OSSE, et peut-être d'autres.

Boby, je n'ai pas trouvé le plan....

Il y a une raison pour que les pattes soient décalées ?
Les silencieux sont décalés aussi ou bien ce sont les trous taraudés sur les silencieux qui sont décalés pour rattraper la différence ?
Pour ce qui est des tubes, je pense avoir les bons.
Par contre j'ai pas trouvé les plans du cadre d'OSSE. J'ai trouvé celui de la partie arrière pour OSC et HST et celui pour O et HSS mais en partie cycle étroite.
Pas de plan non plus pour le garde boue.

C'est ça, c'est normal.
Un autre détail qui a son importance, les tubes d'échappement de la 250 sont spécifiques, tu ne peux pas monter des tubes de 350. Et je crois qu'ils ne sont pas refabriqués.

Je vois que la patte coté gauche est positionnée quelques centimètres plus en arrière que celle coté droit. C'est normal ?
A part ça je vois rien d'autre.

Les pattes de silencieux sont coulées, pas en tôle comme les modèles suivants. En rajouter une, ça va forcément se voir pour l’œil averti.
Quant aux dimensions, ce sont les mêmes que pour une HST car (presque) même partie cycle, comme dit JP les plans sont dispos sur l'Abracam.
Après, quand on modifie, il y a les détails qui tuent.

Un petit exemple, tu la vois la différence ?

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Les plans existent ...

Pour ce qui est des pattes support de pot le problème est à moitié résolu car depuis la photo j'ai trouvé un autre arrière de cadre avec patte longue.
Il me reste à essayer de fabriquer une 2eme patte pour le coté gauche.
Mis à part l'absence de 2eme patte, je ne sais pas si un arrière de cadre d'HST est parfaitement identique à celui d'une OSSE. Est que la largeur au niveau de l'axe de roue est la même ?
Sue une OSSE, le garde boue arrière fait 140 mm ou 155 mm ?
Redpat41, de quel problème veut tu parler ?

Vive l'Auvergneeeeeeeeeee
Forts belles motos !
bienvenue Pat.

aussi ... mais pour avoir essayer, en rajouter une ne résout pas le problème (si on veut être au plus proche de l'origine)

Ils y en a surtout deux sur les culbut

Je comprends mieux,
L'arrière de cadre est donc bien d'une latérale. attention j'ai aussi galéré sur la mienne, les pattes de pots sont plus longues sur les culbutées.

Merci pour tous ces commentaires bien sympathiques.
Je vois que pascal61 avait déjà des photos.
Effectivement, l'OSSE c'est un assemblage de pièces de provenances diverses mais je vais essayer d"avoir, à la fin, un ensemble cohérent.

Elles sont belles de loin mais encore plus belles en vrai et surtout fignolées aux petits oignons pour un fonctionnement comme il se doit .
Bien content de te voir ici et je confirme que les félicitations sont bien méritées .

Bien belles motos , superbes photos !

Bonjour :D
Fonction "fichiers joints", s'il vous plait ! Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Bienvenue ici! Quand je vois la HST, c'est plutôt toi qui va nous donner des conseils, elle est sublime

Bienvenu,
L'OSSE, c'est un remontage ?

bienvenue

elles sont bien belles tes motos!

Mark

Bienvenue !
Superbe , de plus dans un beau décor ....

Wohaooooooo !!!
Belles pétoires !!!