Laurent & sa TerroT OLG de 1932

Laurent_OLG · Message par **Laurent_OLG** » 30 oct. 2018, 07:22

Bonjour à tous,
Laurent, 45 ans et Ardennais.

Plutôt BM'iste avec 2, 3 et 4 cylindres voir même 3 roues.

Trialiste aussi avec ma première "Française", une JCM de 86 :
Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Me voici, enfin, avec une ancêtre à la maison.
Une 250 OLG de 1932, incomplète :

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Y a du boulot, et pour commencer, trouver les pièces manquantes.
Carbu et carter à prix raisonnables seront peut être les plus durs.
Je compte la restaurer au mieux mais pas à tout prix quand même...
Je vous présenterais ça au fur et à mesure.

Merci de m'accueillir ici. Je vais avoir besoin d'aide.

J'espère apporter un peu de compétences en usinage, DAO et impression 3D et traitements de surfaces.

@ bientôt
Laurent

lablame · Message par **lablame** » 30 oct. 2018, 07:42

Salut et bienvenue !

carter primaire, bouchon d'huile, raccords, pot ça se trouve en refab.

Le carbu serait à priori pas hyper compliqué, si tu es pressé dans les 150, si tu n'es pas pressé dans les 80. Il faudra trouver la manette double avec .

Et puis un alternateur devant et hop !

charlie-AMK · Message par **charlie-AMK** » 30 oct. 2018, 08:56

Salut et bienvenue Laurent !

Elle a l'air pas mal cette moto. J'aime particulièrement le réservoir chromé avec le bleu, ça change du noir et du rouge !!

Geo · Message par **Geo** » 30 oct. 2018, 10:52

Bienvenue Laurent !
Enfin une autre avant guerre sur la frontière franco-belge... je commençais à désespérer ! Certes, tu n'es pas dans les zoos de France, mais entre les Ardennes et Lille, il y a l'Avesnois et belles balades à faire ;)
Donc, tu te fixes un planning ambitieux et le printemps prochain, ça roule, ok !

Christophe · Message par **Christophe** » 30 oct. 2018, 11:17

Salut Laurent et bienvenue

Un ardennais

...moi j’habite en Franche Comté depuis 15 ans mais natif des Ardennes .

Au plaisir

Redpat41 · Message par **Redpat41** » 30 oct. 2018, 11:48

Il y a tout de même un petit soucis, ce n'est pas un moteur d'OLG ....

Domino · Message par **Domino** » 30 oct. 2018, 11:50

lablame a écrit : 30 oct. 2018, 07:42 Salut et bienvenue !

carter primaire, bouchon d'huile, raccords, pot ça se trouve en refab.

Le carbu serait à priori pas hyper compliqué, si tu es pressé dans les 150, si tu n'es pas pressé dans les 80. Il faudra trouver la manette double avec .

Et puis un alternateur devant et hop !

Pour le carbu: un Gurtner M18D ou AMAC 4/012. Pour le jus, c'est plutôt un montage dynamo: c'était souvent du Soubitez en Ø 85mm, bon, faudra compléter le support réglable.

Après le message de redpat: Exact le bas moteur n'est pas bon
Peut être une P 225cc

Redpat41 · Message par **Redpat41** » 30 oct. 2018, 12:01

Le moteur d'OLG a le même bas moteur que les HST, HLG. avec un alésage course de 59x90
En gros, c'est en fait le même moteur que l'OSC dans un cadre de PU.

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Là c'est un moteur de PU, 5 gougeons au lieu de 7....

Domino · Message par **Domino** » 30 oct. 2018, 12:10

Redpat41 a écrit : 30 oct. 2018, 12:01
En gros, c'est en fait le même moteur que l'OSC dans un cadre de PU.
Là c'est un moteur de PU, 5 gougeons au lieu de 7....

Un 225cc avec cylindre de 250, une couse de 82 et bielle de 172.5

Redpat41 · Message par **Redpat41** » 30 oct. 2018, 12:44

ou un 250 PUO

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Domino · Message par **Domino** » 30 oct. 2018, 16:13

Il semble que le moteur ne soit pas d'origine. Par contre la partie cycle semble bien être une OLG de 32, reconnaissable a son guidon en une partie boulonné sur la fourche, la partie arrière du cadre ne comportant pas de pattes de béquille , cette dernière étant centrale, pour revenir a une béquille AR et un guidon en deux parties a tenons en 1933

Redpat41 · Message par **Redpat41** » 30 oct. 2018, 19:15

Il faudrait le numéro de moteur.

alain55 · Message par **alain55** » 30 oct. 2018, 20:07

ardennais de quel coin ?

jejeof59 · Message par **jejeof59** » 30 oct. 2018, 21:53

Bienvenue à toi

Laurent_OLG · Message par **Laurent_OLG** » 31 oct. 2018, 11:51

Waooh !!!
Que de messages !
Grand merci pour l'accueil et les précisions.

Le moteur à le numéro : 113 685
Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Suis je au moins dans la bonne cylindrée ? (même si un 350 cc correspondrait sûrement mieux à mon quintal...)
Ca va peut être me faire aller vers un autre carbu ça...

Pour les bouchons, au risque de faire hurler les puristes, je vais tenter de les refabriquer maison.
Ils existaient bien en plastique non ? j'en ai vu avec une petite vitre pour l'huile ?
Je me suis amusé à faire ça via l'imprimante 3D...

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

@micalement,
Laurent

Laurent_OLG · Message par **Laurent_OLG** » 31 oct. 2018, 11:58

alain55 a écrit : 30 oct. 2018, 20:07 ardennais de quel coin ?

Un poil au nord de Signy l'Abbaye ;-)

Laurent_OLG · Message par **Laurent_OLG** » 31 oct. 2018, 12:03

Redpat41 a écrit : 30 oct. 2018, 12:44 ou un 250 PUO

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

J'imagine que je n'en saurais pas plus avant d'avoir démonté, ce que je ne comptais pas faire avant un moment en fait...

Et est ce que ça va m’embêter pour la CG collection ça ???

En tout cas merci, je ne l'avais, évidemment, pas vu celle là...

Laurent_OLG · Message par **Laurent_OLG** » 31 oct. 2018, 12:06

Domino a écrit : 30 oct. 2018, 11:50 Pour le carbu: un Gurtner M18D ou AMAC 4/012. Pour le jus, c'est plutôt un montage dynamo: c'était souvent du Soubitez en Ø 85mm, bon, faudra compléter le support réglable.

OK pour les carbu, j'avais trouvé les mêmes références.
Mais je me demandais si un des deux était "plus facile" que l'autre ?
Sous entendu, plus fiable et/ou plus simple à régler et/ou plus simple à compléter

Redpat41 · Message par **Redpat41** » 31 oct. 2018, 13:00

Le numéro moteur tombe dans la séquence des PO de 1934.
C'est donc bien un 250.

Peux-tu donné le numéro de cadre ? (à gauche sous la selle), est-il en accord avec celui de la plaque.

Laurent_OLG · Message par **Laurent_OLG** » 31 oct. 2018, 13:17

Pas de soucis, on a ça : 134 365

Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

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Ca colle avec l'année 1932 au moins ?

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