Bonjour, Erwan nouveau Terrot'iste

[celtik]

Salut à tous.

Je me présente vite fais, Erwan, 37ans, j'habite dans le Morbihan pas loin d'Auray.
Passionné de voitures anciennes, principalement VW, coccinelle et combi.
J'ai une cox 1200 de 1972, un Bay westfalia de 1978 et un split de 1966.

Je viens de m'inscrire, car mon beau père vient de m'offrir (avec ma conjointe) sa Terrot 125cc ETM de 1955.
Il l'avait acheté à 16ans en 1972, refaite à l'époque puis démonté en 1990. Elle était resté prendre la poussière dans le sous-sol depuis.

Et au dernier noël, nous avons reçu une RTA avec une carte grise dedans.

La voila
Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

Puis après un rapide rinçage.
Fonction "fichiers joints", s'il vous plait !

[charlie-AMK]

Bienvenu Erwan !

Chouette cadeau dis donc !!
Il y a un peu de boulot mais ça en vaut la peine.
Sympa le split' c'est quel millésime celui-ci ?

[mickie]

Salut Erwan, et bienvenue ici! je t'ai déjà laissé un mot sur une page Facebook, sous le nom de Tommy l'Hobeau. ( quand je ne suis pas banni sous mon vrai nom, Mickie Dumonteil, j'utilise ce compte, ou un autre...) Je constate que ta moto n'est pas une ETM, mais une ETD à moteur ETM, c'était fréquent à l'époque où personne ne savait diagnostiquer une panne de régulateur... Et on se retrouve avec un volant nettement moins fiable et surtout plus de phare! ça n'a jamais empêché de rouler, mais fais gaffe au côté légal de la chose...

[celtik]

Ha peu être, je découvre le modèle.
C'est pas impossible que le moteur est été changé. C'est pas une dynamo mais une magnéto.
Par contre j'ai bien un phare.

Tu m'a demandé en contact ou par Messenger, car je ne trouve rien.

[celtik]

A quoi tu vois que c'est un chassis ETD?

[celtik]

Tant que j'y suis, je suis à la recherche de deux roues et d'un échappement.
Merci

[mickie]

Je t'ai répondu sur une page "Terrot et Magnat-Debon" sur Facebook. la machine est une ETD car elle a le plat sous le réservoir d'huile pour laisser passer la batterie, et la patte de fixation sur le tube du cadre est celle du klaxon à batterie... Vérifie que les numéros du cadre, sous la selle, correspondent bien à ceux de la carte grise! Quand au phare, même si tu en as un, je voulais dire que, avec ce volant, tu n'éclaireras jamais à plus de 2 mètres...

[celtik]

Nickel, merci pour les renseignements!
Je vais vérifier les n° ce soir.

[celtik]

Bienvenu Erwan !

Chouette cadeau dis donc !!
Il y a un peu de boulot mais ça en vaut la peine.
Sympa le split' c'est quel millésime celui-ci ?

Il est de 1966, modifié en modèle '58. Petits feux, petit haillon et découvrable.

[Domino]

Je t'ai répondu sur une page "Terrot et Magnat-Debon" sur Facebook. la machine est une ETD car elle a le plat sous le réservoir d'huile pour laisser passer la batterie, et la patte de fixation sur le tube du cadre est celle du klaxon à batterie... Vérifie que les numéros du cadre, sous la selle, correspondent bien à ceux de la carte grise! Quand au phare, même si tu en as un, je voulais dire que, avec ce volant, tu n'éclaireras jamais à plus de 2 mètres...

mickie, si tu agrandis la photo, tu verras que la fourche hydraulique d'une d'ETD, c'est bien la fourche 'pompe à vélo" d'une ETM. Avec cette fourche, c'est le tambour de Ø100, l'ETD c'est Ø130.
Erwan n'a plus qua mesurer le Ø de son tambour.

[celtik]

Le tambour fait 100mm.

[jejeof59]

Bienvenue à toi

Tu as un très jolie lot de voiture , mon frère est un grand amateur de VW tout comme toi!!!

[mickie]

mickie, si tu agrandis la photo, tu verras que la fourche hydraulique d'une d'ETD, c'est bien la fourche 'pompe à vélo" d'une ETM. Avec cette fourche, c'est le tambour de Ø100, l'ETD c'est Ø130.
Erwan n'a plus qua mesurer le Ø de son tambour.

Domino, si tu relis les posts, tu verras que ce n'est pas moi qui ai dit cette énorme connerie... J'ai affirmé que le cadre, le garde-boue arrière et le réservoir d'huile sont ceux d'une ETD, très facilement identifiables par n'importe qui qui a déjà vu une 125 Terrot. Je sais aussi voir si une fourche est hydraulique ou pas juste en voyant les fixations de la roue... mais je n'en ai pas parlé, ce n'était pas le but de mon message... Je ne parle que de ce dont je suis sur, et je prétends bien connaître les 125 Terrot... Blablate qui veut, parle qui sait!

[mickie]

A quoi tu vois que c'est un chassis ETD?

Le cadre de la ETD est différent en 2 points: La patte du klaxon, sur le tube bas du cadre, est plus grande et plus en arrière sur la ETD, et il y a sur le cadre, à l'endroit ou le repose-pied droit est fixé, 3 colonnettes cylindriques qui servent à fixer le support de batterie. Bien entendu, les ETM n'en ont pas besoin... Et il y a d'autres différences, par exemple le garde-boue arrière porte un matriçage vertical pour faire de la place à la batterie, et le bas du réservoir d'huile est tronqué, aplati, pour la même raison...

[9220marc]

Bienvenu sur le forum Il me semble le connaitre de vue le combi ?

[celtik]

Bienvenu sur le forum Il me semble le connaitre de vue le combi ?

Qu' est ce qui te fait dire ça?

[9220marc]

Habitant un petit village d'irreductibles Bretons a coté de Pontivy Et allant asssez souvent sur Vannes Belz etc etc .

[pdlvc]

Bonjour voisin.
Joli cadeau.
Comme je suis de Vannes, on se verra peut être un de ces jours ? Par exemple, il y a un rasso chaque 1er dimanche de chaque mois sur le parking de Gémo.

[celtik]

Le monde est petit...

[jipounet]

bienvenue !

la couleur est une couleur du catalogue ?

j'ai une roue arrière de 125 Terrot qui ne me sert absolument à rien... contact par MP si tu es intéressé